全世界大型航发，只有美利坚，带英，大毛，咱们。
带英的公司，是有名的罗罗公司，民品大家都知道，劳斯来斯。
所以大型航发已经很厉害了，不是任何国家都可以制造的，大部分国家，维修都没办法维修。
有人问，咱们的20都出来了，为什么大型民航客机不行？
民航客机现在面临着几个方面，第一是西方的碳排放，进一步卡死了民航飞机的发-动-机。
第二就是油耗，性价比。
军用的无关油耗，但是民用的呢油耗太大了，寿命不行，那么制造出来也没有人买。
第三就是西方不可能说让第三家民航客机起来的，除非你自己飞国内。
为什么国内的支线客机虽然出来了，但是不好卖呢？
这个是多方面的，油耗，安全，性价比等等的，出了事情你飞机公司赔不赔？另外油耗大，补贴不补贴？
都不的话，那么我为什么要买你的，买了你的，风险我来承担，可能谁也不愿意。
除非你的性价比更高，而且换飞机地勤维护也要培训什么的，这又是一笔费用。
这就是市场效应，为什么那么多人愿意买五菱，配件便宜。（我一哥们买了比速什么的，当时看起来大气，现在……。）
何贵在现代组装涡桨发-动-机的时候，千禧年那边。
————————————————————千禧年————————————
千禧年对于全世界的半导体都是一个灾难，除开龙谷。
特别是电脑行业，冲击太大了，人们发现有了智能手机，完全就是一个移动的电脑，可以处理文件，可以视频会议，还可以与打印机无线链接。
另外邮件，读书，看电影，音乐，等等的。
更别说还有潘达平板。
当然唯一不好的就是太耗费流量了，人们发现电脑能处理的大部分事情，手机都可以处理。
并且手机的好处在于可以随时随地的看电影，处理文件。
不过很快人们发现，gprs制式糟糕的通讯方式，一旦某个区域的人太多，那么就