第六百五十九章 编队(5/6)

公里，而洛杉矶到德州那边大概是1700公里，沪上到洛杉矶大概是10500公里。

    “没有任何意义，因为太大了，银龙号高19米，几百公里，甚至在太空就可以轻易的发现。”

    “并且起降需要的条件极为苛刻，满载需要最低4千米的跑道，而整个北美都没有几条，所以这没有什么太大的战略价值，这是纯粹的商业行为。”凯特立即开口说道。

    主持人看着凯特不上道，于是问道：“那么凯特先生对于泛美新能源电动汽车这件事情怎么看？”

    “我不知道，不过据说已经有一辆样车会随这次一起运送过来，会交给我们这边的各个部-门进行审查。”凯特要不是看在电视台给自己钱的份上，早就走了。

    主持人又问道：“那么凯特先生是如何看待，这次民众为什么对这超大运输机的兴趣？”

    “其实我们在乎的不是飞机本身，而是飞机的拥有者，那个有着梦想的男人，这是我见到过的最让人佩服的有钱人。”

    “我们对很多有钱人抱着偏见，认为他们不是在喝酒，就是在喝酒的路上，不是在跟那些妞开趴体，就是在开趴体的路上，来恩先生已经是好几年的全球慈善捐款第一了。”凯特继续说道。

    主持人很想给凯特两个大比兜，于是问道：“那么凯特先生，这种超大运输机，我们可以制造出来吗？”

    “这个……有些难度，但是只要给我们时间，还是可以的，但是没有什么意义？”凯特开口说道。

    “也就是说这种超大运输机是一个鸡肋了？”主持人立马开口说道。

    电视台要的是流量，所以主持人就要这样说。

    “呃，可以这么说，因为全世界已经没有第二个企业可以养活这样的超大运输机，根据一些数据，银龙号的机库造价就可能高达5000万美金，另外还有维修保养成本，飞行一个小时的成本大概是6万美金。”

    “五架飞机这次飞行接近17个小时，也就是说单边的费用510万美金，来回就是上千万美金。”

    “现在有公司制造出来，也没有运输订单，也就是全球市场份额很小，没有办法容纳第二家这样的企业。”凯特继续开口说道。

    “那么教授您