第五百七十四章 极限载重试验(8/9)

董。”

    “哔哔哔电视台是什么德性，大家都知道。”

    “现在打脸了吧？”

    哔哔哔电视上午发了一篇文章，大意就是某些人只是会抄一些老古董，根本就没有什么技术含量什么的。

    伴随着无数网友的议论，西飞这边按部就班的进行后续的试验，每次试验都运送一些东西。

    “总工，极限重载试验，你看能上三百吨吗？”西飞两个大头头送走了专家们，然后就把总工召集起来问道。

    “三百吨还没有达到极限设计参数。”总工开口说道。

    “这么厉害？”西飞一个大头头一愣。

    “你不会看错了把？”

    “何老师标注的极限重载应该是在330吨左右。”

    “详细说一说？”两个大头头立即来了兴趣。

    总工拿出图纸开口说道：“首先是发-动-机推力增加了，发-动-机油耗降低了，也就是在同等的油量上，银龙的飞行距离更长，那么与225比较，在同等的航程内，就可以少加油。”

    “另外飞机的大梁也是一体成型技术。”

    “机翼内部增加了很多的钛合金结构，机翼也加强了。”

    “本身飞机空重就少了三十吨，这三十吨几千公里的耗油量也是不低的，加上本身飞机引擎更加省油，按照同等载重航程2500公里计算。”

    “飞机空重本身减少三十吨，然后油耗降低，减少加油量，这起码又是十来吨。”

    “这就是四十吨了，也就是说现在的银龙号在不考虑本身机体，机翼，引擎推力的情况相下，已经比225少40吨了，那么把这40吨加上，算上225的200吨参数，这就是240吨了。”

    “机体强度，机翼强度增加，那么还可以在这上面浮动，计算方式很复杂，330吨是极限，但是300吨可以试验一下。”

    “这样啊……。”西飞两个大头头摸了摸下巴，这可是出名的好机会啊。

    “感觉还是有些冒险……。”

    “冒险就冒险，反正是试验机。”

    “那好吧300吨先进行地面载荷试验。”

    “可以。”

    300吨，这