第四百八十七章 介绍(5/11)

 激动的是大型宽体客机技术等级更高，以后收益也更大。

    心疼的是，何贵这个老六这个时候拿出来，那么以后入股的时候，价格不知道要增加多少。

    伴随着一架大型客机出现在远处，何贵开口介绍道：“这是定型的验证机，已经通过了满载试验，并且在各种环境下进行了试验。”

    “累积航程已经超过了十五万公里。”

    “最大可以载客330人，也可以定制机型。”

    “最大航程是16000公里，可以跨越洲际航行。”

    很多人以为洲际航行是直线飞行，其实不是的，例如咱们内地飞美利坚，要不从北经过大毛那边然后经过阿拉斯加。

    要不就从南边经过夏威夷，然后到美利坚。

    因为要跟随气流飞行，跟随气流飞行会节约很多燃料，并且安全。

    大家也知道大海里面水蒸气朝四面八方运动，所以在广袤的大海上，气流是不稳定的。

    要知道飞机在空中，气流不稳定会对结构造成影响，重则飞机解体，轻的降低使用寿命。

    而且从大海直接飞，遇到什么紧急问题，基本就完蛋了。

    其余的不管是从南边绕行，还是北面绕行，沿途都有机场。

    而且那种就像做过山车一样，就是航空公司不在乎，估计也没有乘客敢坐，坐一次就要老命了。

    飞机落下来之后，何贵继续说道：“全部采用了独家的技术专利，稍后会申请技术专利。”

    大家上了飞机，这飞机内部已经配备有人员了，上飞机之后大家仔细看了看，是单层的，并不是空客380或者播音747那种双层。

    双层载客人数多，可以达到五百多人，双层的优势在于以后改货机可以改大型货机。

    但是跨越洲际要坐满五百人，不是很现实，大部分旅客都是中短程的。

    所以在后面，双层的基本就没有什么销售了，虽然说后面改货机好，但是客机挣不到钱，还说什么以后。

    “不是双层的啊？”

    “那也就这样。”

    “构不成多大威胁。”

    很多专家看到一层，心里不自觉的就贬低了起来。