第五百一十七章 好消息(7/10)

，这种材料遇到高温就会吸热，但是这种方案也是很明显的，就是冷蚀材料消耗无法重复使用，可回收用这种就不行。

    最简单粗暴的加厚燃烧室壁的方法也是一种方法，但是这样会造成一种火箭重量加大，所以这个方法虽然简单，但是行不通。

    另外还有两种方法，就是调整燃料的配比，让燃料达到富氧燃烧或者是富燃燃烧。

    而现在国际上采用的就是另外一种思路就是火箭的液体燃料温度可以达到零下200度，那么我就把这零下200度的燃料，在燃烧室的外壁经过一次，不但可以加热这些燃料提高燃烧的温度，另外还可以降低燃烧室外壁的温度。

    所以这个燃烧室外壁是由无数的小细管组成的，这些细管就相当于散热材料，但是细管里面流通的是液体燃料。

    这是一个很复杂的工程，需要的焊接工艺十分高超，要知道一边是零下200度的燃料，一边是3000多度的燃烧室的温度，这两者之间的差足以让任何工作不到位的设备产生不可逆转的后果。

    这也是火箭里面难度最高的一个零件，好在何贵在03年那边仔细学过这种技术。

    首先是材料的准备，然后是材料成型，最后就是材料的焊接，当材料焊接之后，还要对整个燃烧室进行加工，让整个燃烧室进行晶化。

    何贵其实只要干起活来还是很快的，这个东西怎么说呢？会者不难，难者不会。

    燃烧室的建造难度是很高，其实主要的难点还是在于材料，不管说你要拿什么燃料来冷却，还是说其他的，首先就说你这个材料要能承受住这几百秒的不断工作。

    液体燃料的发动机最长可以工作500多秒甚至达到十几分钟的，液体燃料发动机可以随时调节燃料的大小来调节速度。

    固体火箭就没有办法来调整大小了，固体火箭一般用于军事，因为固体的火箭发射速度快反应快，液体火箭发动机燃料灌注就需要一段时间。

    军事的火箭，其实就是把需要的东西送到太空，然后在太空中依靠强大的速度以及强大的动能朝敌人的脑袋上砸下去，军用的东西要求反应快。

    固体火箭反应是很快，但是固体火箭的话没有办法可回收，可重复利用。