第三百九十二章 布线(5/9)

    别的咱不说，就说宽体客机，现在内地都还是很难的。

    等一两年，百安飞行器自主研发的窄体客机出来了，何贵就抄那玩意。

    宽体客机装备的不多，但是宽体客机改造成加油机也是可以的，就拿麦道系列加油机，美利坚现在都还有几十架之多。

    麦道系列改装的加油机，可以载重161吨燃油………载重53吨，但是它的油箱是与载油连通的，机载油箱108吨。

    咱们的20估摸着130吨……。

    当然了，咱们的20是可以野战机场降落的，dc10这一点不怎么样，但是人家发-动-机三发，比20消耗就少很多了。

    性价比最高的加油机，没有之一。

    因为不管是任何军用运输机改装的，基本都是四个发-动-机，就这玩意三个发-动-机，你说那个油量消耗大？

    就自己就节省了一大笔，这也是为什么美利坚现役还有59架，这玩意81年服役的，要不是稳定可靠，早就被军工集团淘汰了。

    这仔细一琢磨，可以抄的东西还很多啊，何贵就加快了进度，当然大型窄体客机，只是抄发-动-机，等半个月去零一年看看，发-动-机弄好了没有，不但要省油，还要推力大，制造成本高一些无所谓了。

    何贵想到一个好东西，那就是百安飞行器公司的飞机设计软件，需要超算运行的那种，那玩意综合了很多的数据。

    就拿何贵这个无人机来说，外形经过了超音速风洞的测试的，超音速风洞，没几个国家玩得起。

    而且用超算设计，不好意思的说，某些国家根本就玩不起，一个超算中心，需要多少配置，单纯一个恒温需要多大的风扇，或者是冷却水塔之类的？

    更别说各种数据了，你上那里弄去？

    何贵这边抄了北面毛熊的很多数据，另外超大型超音速风洞……。

    “算了。”不过想到这个软件背后庞大的数据量，何贵就熄灭了这个心思，这是上百人好几年才完成的，你一个人说拿出来就拿出来。

    何贵还没飘不是？

    不过简化版的倒是可以考虑一下……。

    何贵这边思考抄软件，去年拿出来的工业设计软