第217章 看我来讲PPT(3/4)

譬如有张是天还黑着，却有长排的乡民肩挑背扛的依次上车。深黑背景的画面很特别，像是在参加什么仪式。有人问到，让卫东没参与过。反而市里面给接上：“周边区县历来有公交客运，上午从市里发出，下午由区县返回，晚上汽车进库保养，以便管理，但车队方便了，群众却难了，尤其那些挑着鸡呀、鸭呀、鱼呀等鲜活农副产品的农民，下午乘车进城，东西却不好脱手，只得在旅馆住一宿，这增加了销售成本，而且东西放一夜，少了鲜活，体质弱的鸡、鸭、鱼有的就蔫了，拿到市场上就不那么硬气，还削减了产品竞争力。”这会儿连改革个这，都要想方设法才能达成：“我们调研讨论后，敦促按照市场需求调整时间，班车改为下午发，当晚停在农村，第二天早上天不亮出发，进城就能卖，下午回家还能带上在市里面采买的物资，目前一共三百五十辆这种班车，涵盖了周边所有区县和大乡镇。”让卫东也跟着听得入神，治大国如烹小鲜这句话得到了深刻诠释。小心翼翼，如履薄冰的尝试调整。但很显然这个调整里，唯一受损的就是驾售人员，让卫东刚下意识的想到这个点。就听见市里面顺便提到目前“乘车难”的问题，一两百万人口的大型城市，早晚高峰期的情况让卫东也感受过。不提国营驾售人员的效率，只说是公交系统经费紧张，短时间内没法买新车提升运力。解决办法是“社会办公交“，就鼓励各家单位的交通车在赶紧送完自己人之后，可以投入到社会交通营运来，确实也极大的缓解了局面。让卫东立刻满脸的学到了！这不就是变相的私人跑营运吗？因为一旦这么搞，总有聪明人和有点关系的找单位承包车辆。怪不得后来好像全国都流行过“中巴”、“小巴”、“面的”，甚至发展到城市之间的空调大巴，其实都是沿着这条线发展起来的吧。可能让卫东听得过于投入，他那年轻得过分的脸上肯定控制不住憨憨表情，在其他人表情里特别明显。马上有人笑着问他什么感受，让卫东诚恳：“这是客运，还有货运，有张照片就不完全是好事儿，靠在江边钓鱼的……”还有人翻找出来到处传递观看，也没说搞个幻灯机投屏。让卫东解释：“是我们交通局下属的一家搬运专业公司，为钢厂、石化厂等各种大工程立下汗马功劳，但最近是各种国企大厂调整期，新建搬迁的活儿就不多，他们闲得很厉害，照片背后