第309章 世界第一高桥梁(4/7)

度和跨度都很大，因此需要长达数千米的主索来支撑整个桥梁。”“此外，桥梁的悬挂索也采用了高强度钢索，以确保桥梁的稳定性和安全性。”“北盘江大桥的基础和支撑结构，也采用了先进的技术和工程手段。”“桥梁的基础采用了混凝土悬挂桩和钢筋混凝土桩，以确保桥梁在复杂的地质条件下的稳定性。”“此外，桥梁的支撑结构采用了钢结构和混凝土结构相结合的方式，以确保桥梁的强度和稳定性。”李春：北盘江大桥建造的难度绝对比登天还难，后人能够成功建造真是了不起。他建造的赵州桥难度也极大，可和北盘江大桥相比完全不是一个水平。云贵地区山脉众多，而且已经形成了属于自己的特殊地貌。而且两座山峰之间的地形过于险峻，抬头见天，低头就是万丈深渊。所以可想而知，光是选址工作的开展就非常困难。而且因为地质的原因，山脉的岩层硬度也大不相同，里面还有很多大大小小溶洞。人站在上面看似没有任何问题，但是建桥并不一样，必须将所有的隐患排除干净。所以他不用细想也知道，仅仅只是选址工作就要很长时间，花费一年半载也属正常。想要最终确定选址，就需要后人跑遍所有的山头，对当地的地貌要有非常详细的了解。结合地区的环境、土质岩层的硬度、山体里的溶洞等等，才能选出最适合建桥的地址。在选址确定后还有施工前的最后一个问题，那就是桥梁的结构。在他们这个时代，要在高空之间建造桥梁，那唯有使用悬索桥的桥梁结构。但是在视频中，他看到的却是另一种新颖的桥梁结构。这种通过一根根铁索将大桥拉起的桥梁结构，很明显施工难度比悬索桥更高。光是整个准备工作都困难重重，但是实际上真正的困难才刚刚开始。作为一个在大山中搭建的桥梁，最困难的无疑是施工材料的运送问题。他清楚地知道贵州的交通极为不便，可以用堵塞来形容。他虽然不清楚后人是怎么解决运送路线问题的，但想必也是八仙过海各显神通，把所有能想到的都想到了。除了运送问题外，建造工人的生活问题也是非常困难的。首先就是水源的问题，工人们每天劳动身体对水的需求无疑是极为庞大的。在交通断绝的北盘江山谷，从外面运水进来肯定不现实。不仅会浪费大量的精力不说，还会把时间消耗在水源的运送上。所以按照他的猜测，后人应该是从下方的北盘江里抽水，这