第302章 跨越古今的港珠澳大桥(3/6)

原因，计划被搁置。”“到了20世纪90年代末，为应对亚洲金融危机的影响。”“香港认为有必要尽快建设连接港、珠、澳三地的跨海通道，以发挥港澳优势，寻找新的经济增长点。”“2003年，中央政府正式批准港、珠、澳三地成立港珠澳大桥前期工作协调小组，全面开展各项前期工作。”“历经5年的规划、设计、论证，港珠澳大桥最后确定了路线。”“香港大屿山经大澳跨越珠江口，最后分成Y字形。”“一端连接珠海，一端连接澳门。”“全长55公里，主体工程海中桥隧长35.578公里，海底隧道长约6.75公里。”“2009年12月，港珠澳大桥正式开工。”“这是在一国两制框架下粤港澳三地，首次合作建设的超大型跨海交通工程。”苏轼：要说跨海大桥，我大宋的洛阳桥是中华第一座跨海大桥，有着海内第一桥的美誉。尽管洛阳桥没有港珠澳大桥那么震撼人心，但至少拿下了第一座跨海大桥这个名头。在如今北宋时期，泉州的洛阳江两岸的百姓只能通过江口的渡船来往于两岸。江海交汇地，江阔水深，潮狂浪急，十分凶险。可没办法，洛阳江是老百姓往来东南沿海的必经之地，每逢春夏，水涨潮高，渡江翻船之事常有，葬身江中者不计其数。后来，泉州太守主持洛阳桥建桥工程。前后历经六年之久，建成了这座跨江接海的大石桥。建成后的洛阳桥，不仅是连接福州和泉州的官道，还是当地最主要的交通要道。北宋年间泉州的海外贸易正盛，洛阳桥的建成更加促进了贸易往来。其他一座座跨海大桥也陆续建起来，满载瓷器的帆船舰队从洛阳桥这里出发，跨越大洋大洲的异邦客船也到此歇脚。在桥梁界素有一种说法，北赵州，南洛阳。洛阳桥的珍贵之处除了造福百姓外，还有它的造桥技艺。可以说洛阳桥是所有名桥中科技含量最高的桥，是这个时代造桥技术的集大成者。能在一公里多的水域上架起跨海梁式石构桥，不得不令人称赞。洛阳桥的建造，使洛阳江天堑变通途，让当地变得繁荣，充分发挥了洛阳桥的功能。“港珠澳大桥分别由三座通航桥、一条海底隧道、四座人工岛及连接桥隧和港珠澳三地陆路联络线组成。”“这种集桥、岛、隧为一体的结构体系，为港珠澳大桥所独有。”“而在东西两座人工岛间，长达6.75公里的海底沉管隧道由33节沉管和一个最终接头对