第216章 行省与殖民地(4/6)

常会觉得殖民地就是那种充满血腥压迫，税收高到了天际，到处民不聊生的情况。

    实际上，在大多数时候，殖民地只会受到一些贸易限制，比如禁止买谁家的东西，或者不许卖给谁。而税率并不算太高，例如独立前的美国各种税率甚至比宗主国英国国内还低。

    殖民地与非殖民地最大的区别在于投入——殖民地的税率就算再低，交的钱最后也都会花在宗主国上。而殖民地得不到任何的建设资金，出了事也没钱赈灾，当地居民必然会产生怒气。

    同时，殖民地如果出现问题，宗主国也可以甩手不管，没有任何心理负担。

    所以，建设行省的投入实际上要远高于殖民地。

    约瑟夫看着棋盘，有些不舍地用“车”换掉了对面的“马”和“兵”，点头道：

    “您说得没错。这意味着我们要在突尼斯投入不少资金，尤其是前期。”他话锋一转，“不过这也是值得的。突尼斯物产丰富，土地肥沃，同时又有位置极佳的良港，如果建设起来，很快就能收回前期的投入。甚至，这里未来会成为法国的重要经济支柱！”

    他很清楚后世北非对法国的重要意义。即使没怎么好好建设，北非也一度是法国成为世界大国的基石。

    二十世纪，最后一个像样的法国总统希拉克就曾说过，“没有非洲，法国将沦为三流国家”。

    眼下，法国想要和英国一争长短，只简单地从北非掠夺资源是完全行不通的，毕竟这里远没有英国在美洲和印度的殖民地那么辽阔。

    既然量比不过，那就只能比质。

    将突尼斯发展起来，成为法国的核心区域，达到和欧洲的领土接近的生产力。这样的地域对于国家实力的贡献，将远不是美洲或远东可比的。

    约瑟夫看向贝尔蒂埃，继续道：

    “您知道吗，相较于英国、西班牙的那些殖民地，北非有个无可比拟的优点，那就是距离我们非常近？马赛与比塞大港只隔着不算宽的地中海。从科西嘉岛出发，就算是比较慢的船，到突尼斯也就三天航程。比从里昂到巴黎用时还短。

    “英国人注定会失去美国，因为从伦敦发出的政令要40多天才能送达费城。同样那边出了什么事情，英国人也得一个半月