第670章 华夏的炸弹卡车：逆天的歼11(3/3)

  航电，雷达，电子系统等等都进行了大幅度改进，改进后更先进。

    但是最大的改进，还是发动机。米26用的发动机是D-136涡轴发动机，对于这款发动机，徐华盛的资料库里可是有啊。因为原时空里，华夏和毛熊曾经一起研发过这款发动机的第二代。

    而后华夏又以第二代为基础，研发出属于自己的重型涡轴发动机，取名字叫泰坦

    现在，直26用的就是泰坦发动机。

    当初米26的发动机拆下来后，徐华盛就不断的把泰坦发动机的资料给拿过来，最终泰坦发动机被开挂一般研发了出来。

    就技术上而言，泰坦发动机比D-136发动机晚出来五十年。要知道D136正式量产是1982年。

    而泰坦发动机，却是华夏2032年才定型的发动机。用了大量的新材料，新技术。

    就功率而言，D136的功率是相当优秀的，D136涡轴发动机的单台功率可达惊人的8500千瓦，而美国CH-53E使用的三台发动机总功率仅3270千瓦，即使V-22倾转旋翼机的两台发动机总功率也仅达4590千瓦。可见，D136有着极其强大的动力性能，甚至超过其他重型直升机上2-3台发动机总功率。

    而泰坦发动机在功率上提升并不太多，泰坦的单机功率只有9200千瓦，只提升了700千瓦。毕竟D136的功率已经非常大了，大的已经超出普通直升机的使用范围了，好多重型直升机几台发动机的功率都没这么高，相对于功率的提升，泰坦发动机在其他方面的提升才是巨大的。