第681章(3/4)

三大军用车型。

    这样也好，阿瑟的赐名对于三家一样的公司就没有任何加成了，军方的订单还得靠他们所设计的车型的能力。

    至于那些豪华汽车和跑车的品牌，当然是那些大名鼎鼎的保时捷，劳斯莱斯和迈巴赫主要经营了。

    不过阿瑟也没将他们主要经营的业务限制的太死，只要他们有足够的资金和研发团队，他们在保持自己主要业务的前提下，当然也可以进入新的行业。

    不过对于这些汽车公司来说，想要进入新的汽车领域还是比较困难的。

    这就相当于后世的法拉利去造普通家用轿车，会让人觉得掉价。普通家用轿车公司去造豪华跑车，又会让人觉得有些异想天开。

    这么一改动之后，澳大拉西亚国内的汽车品牌倒是多出了不少。

    相信澳大拉西亚人以后算是有福了，买汽车的选择也变得很多。

    更重要的是，这些汽车企业大部分股份都是王室的，这也代表着汽车企业基本不会出现问题，就算出现问题也绝对会在很短的时间内被解决。

    换句话来说，民众们购买汽车时也不用担心质量和质保问题，毕竟王室的企业自然关乎到王室的名声，没有人会拿王室开玩笑。

    阿瑟更高兴的，其实还是那几十家化工企业在澳大拉西亚扎根。

    或许是看到了拜耳集团的大动作，和拜耳集团同为德国化工巨头的巴斯夫公司也不甘示弱，选择在澳大拉西亚扎根生存。

    不过相较于只是开设分公司的拜耳集团来说，巴斯夫公司做的就比较极端了。

    或许是因为忍受不了德国社会的混乱，巴斯夫公司几乎是举家搬迁到了澳大拉西亚，德国国内只留下了基本是空壳的总公司。

    对于这样一家化工巨头几乎是全部搬迁的举动，阿瑟当然是要予以支持的。

    巴斯夫公司拿到的圣阿瑟堡附近的地皮都是最低价，并且还拿到了王室银行300万澳元的无息贷款。

    当然，和拜耳集团一样，王室的入股环节肯定是逃不了的。

    毕竟作为一家化工巨头，这在任何国家都是相当战略和重要的企业，不将其国有化是根本不可能的。

    不过阿瑟也没有贪心，这次的