第193章 拖拉机(1/5)

    第193章拖拉机

    阿瑟满意的点点头。

    本茨的设计很是合理，在考虑了城市和郊外两种运输环境的不同的前提下，设计了采用汽油机和柴油机的两种货车，并且将其都推进到了最终的实验阶段。

    这样拥有两种类型的货车，也能够更好的在世界范围内进行销售。

    不仅能够符合澳大利亚的各种运输环境，还能够对外出售获得大量的利润，简直完美。

    至于对外出售货车会不会变相的增加欧美国家的战略运输能力，这一点阿瑟其实并不担忧。

    当然，这不代表这些卡车不会增加欧美国家的运输能力。反而，列强国家获得了这些货车之后，绝对会大幅度提高国家的运输能力，这一点是不容否定的。

    但这其实也是不可避免的。就像汽车一样，本茨one不诞生，也会有福特公司的t型车来代替。

    现在就算这两种货车不诞生，以后有其他国家的汽车公司研发出来，然后被其他国家所接受和采购。

    与其将卡车潜在的巨大市场白白浪费，不如直接利用本茨汽车厂的优势，抢先一步将其占据，然后转化成巨大的利润。

    虽然不能解决民间的问题，但至少国家层面的运输是能解决一部分的，包括军事领域在内。

    当然，也正是因为速度有所突破的原因，导致这两种汽车的最大行驶距离有所降低。

    但这种载货工具的行驶速度非常缓慢，并且还十分依赖地形和气候的限制。

    阿瑟点点头，对于这个时间并不惊讶，吩咐到：“那就立即展开关于生产这两种货车的行动。整个澳大利亚范围内，也至少需要成百上千辆汽车才能满足我们的运输需求。等到彻底满足国内需求的时候，在向国外进行销售。”

    按照目前澳大利亚的人均收入来看，绝大多数澳大利亚人是买不起汽车的，并且这一现状短时间内不会改变。

    问题是，就算经历了十多年的时间，拥有了足够的资金去购买汽车，又有谁会如此舍得，花费小半辈子的积蓄去购买一辆交通工具呢？

    不过之前的卡车研发环节就已经做好了将来成规模生产的准备，因此，这个环节预计只需要两到三个月的时间就可以完成