第133章 飞行计划（下）(1/3)

    第133章飞行计划（下）

    目前除了飞艇之外，特奥多尔·科贝尔和路德维希·杜尔实在想不到他们还能够做什么，因此十分好奇的向阿瑟询问到。

    阿瑟笑而不语，并没有直接回答两人的问题，而是递上了几份资料，示意两人自行观看。

    仔细的将所有资料都观看完毕之后，特奥多尔·科贝尔和路德维希·杜尔互相对视一眼，这才试探性地询问道：“殿下您是想让我们研发蒸汽飞机？”

    是的，虽然路人皆知的飞机发明者是美国的莱特兄弟，但在莱特兄弟的飞机成功试飞以前，就已经有许多人探寻飞机的脚步。

    有记录的第一个飞机制造者是德国的莫查伊斯基。他曾在1882年制造过一架机翼像平板一样的蒸汽飞机，不过是非失败了。

    1886年到1890年，法国的阿黛尔先后也曾制造过四架蒸汽飞机，同样试飞都不成功。

    英国的马克西姆，美国的来历也都曾在1893年和1896年制造过蒸汽飞机，或许是因为动力不佳的原因，或许是因为其他原因，总之，这些人制造的飞机都没能成功飞行，这也让他们遗憾错失第一个发明飞机的荣誉。

    直到1903年的12月，莱特兄弟驾驶着他们发明的飞行者一号，在美国东海岸的基蒂·霍克海滩，前前后后成功飞行了四次，一共飞行了97秒钟，441米远。

    虽然只有短短的时间和距离，但这也确实是人类历史上第一次真正乘坐动力飞机飞行。

    飞机对于前线部队和后方后勤的威胁无与伦比，甚至能直接左右一场战争的优劣势，决定一场战争的胜负。

    虽然未必能在莱特兄弟之前发明出来飞机，但后来追上的可能性还是很大的。

    “我明白了，殿下。在建造出lz-1硬式飞艇的仿制品之后，我们就会开始着力研究蒸汽飞机。”特奥多尔·科贝尔和路德维希·杜尔颇有默契的说道。

    为什么阿瑟这么重视飞机的发展？因为在更加强大的武器诞生之前，飞机和制空权对于一场战争的重要性绝对不亚于投入部队的多少，甚至还超过。

    虽然研究目标和他们原本幻想的飞艇不一样，但也差不多都是航空领域的东西。