第八百零二章 崇古堡和太岳城(3/9)

着需要地师、天文生和舟师配合，还需要一批水师精兵保护他们的安全。”“仅仅是堪舆，可能就要两到三年的时间。”海防巡检、地师、天文生、舟师，全都是高端人才，大明自己都不太够用，外派更加昂贵的同时，还十分的浪费。“堪舆的时间可以缩短。”朱翊钧笑着说道：“黎牙实在讲新世界见闻的时候，提到了一件事，在嘉靖二年时，费利佩二世的父亲，曾经打算打通太平洋和大西洋，开始勘测，确定了四个位置。”“最终确定了一个名叫巴拿马地峡的地方，并且铺设了一条穿越地峡的鹅卵石道路，为开凿运河做准备。”黎牙实对大明皇帝分享，主要是当个故事去讲，告诫皇帝不要好大喜功，不要过于冒进，制定出荒谬的政令来。前期堪舆可以节省一些时间，西班牙人，从开始征服运动的时候，就希望修建一条运河打通大西洋和太平洋，已经在巴拿马地峡，修好了鹅卵石道路。但，最终没有修建运河。“那费利佩二世为何不修这条运河呢？”王崇古立刻疑惑了起来，大明解构了海洋霸权本质上是海路霸权。那费利佩作为日不落帝国的君王，既然已经堪舆好了，为何不修呢？朱翊钧回答道：“黎牙实把原因说的很清楚，费利佩二世从三个方面考虑，放弃了这条运河的修建，那条小路，已经废弃了十数年了。”“首先就是政治，如果打通了巴拿马运河，太远了，很容易被总督府全部掌控，到时候，太平洋沿岸的总督府，就会跟巴西总督府一样，不那么忠诚了。”“其次是地理，那边的环境过于恶劣的，是热带雨林，蚊虫过多，没有金鸡纳霜，修建鹅卵石道路的劳工有三万五千人，死了一大半，最终都没能打通。”“最后就是花费太大了，那边太平洋和大西洋有近一尺的海面落差，修运河只能选择闸式运河，船要上升七丈上山，再下降七丈下山，这需要三到六座闸门，每一个闸门就要680万斤。”中原这边最早的闸式运河，是秦始皇时候修的灵渠，对于大明而言，闸式运河并不少见，6400里的京杭大运河上，就有好多的闸门，专门为解决不同河道高低差。比如长安闸，就是宋太宗时候，淮南转运使乔惟岳修建，也是世界上第一个复合式运河船闸。闸门的关闭依赖水流的冲击力，等到蓄满水后，开启底部的出水口放水，让闸口两边压力差达到平衡后，再打开闸门让船只通航，船只开始上行，如此循环