第2502章 阎王追命躲不了(1/4)

    就在印度给‘德鲁瓦直升机’颁发适航证的第二年，该款直升机就有了首个‘海外客户’——尼泊尔陆军订购了两架‘德鲁瓦’！

    呃，这个订单倒是毫不令人意外，尼泊尔基本上属于印度控制的国家，印度让他们买他们还真不敢拒绝！

    然后就在飞机到手的当年直接坠毁了一架，然后赶紧运回到HAL进行维修。

    如果说尼泊尔的直升机坠落是因为飞行员技术差，那么印度国内的情况也不好。

    就在该机型服役的第二年，该款直升机就因为‘严重故障’整个机型全部停飞运回到HAL进行修改维护，采用了新材料和新的生产方法，一年之后所有直升机修整工作完成后重新获得适航证重新服役。

    结果重新服役后没几天，在班加罗尔航空展上直接就摔了一架！然后就再次召回再次返修再次宣布返修完成再次拿到适航证……

    而在2008年，发生了一件轰动整个印度的大事：德鲁瓦直升机竟然有了第一个真正的海外客户！

    这可不是尼泊尔那样的假冒海外用户！

    买家是厄瓜多尔，而且还一口气买了七架！创下了印度空中武器装备出口的数量记录！

    那时候印度把这事儿吹上天了，生怕别人不知道这事儿，每天国内的电视都是循环播放关于该次军售的新闻！

    按照他们自己的说法，这次军售会让印度成为世界第二大武器供应商！

    不过他们没有说的是：那次军售其实基本上是半卖半送！

    所有的七架直升机配套维修部件加起来才5070万美刀。

    听起来挺多是吧？

    可是要知道，印度自己从俄罗斯购买的米-17V5直升机，那还是配件另外计价的‘光板机’就要1800万一架！

    他们对厄瓜多尔的售价连成本都不够，纯纯的‘赔本赚吆喝’。

    而这个价格太吸引厄瓜多尔这样的小国了，于是双方一拍即合促成了这笔生意。

    哦，还是分期付款。

    然后